Англисче, MAGNUM чоң бөтөлкө дегенди билдирет, анын көлөмү 2 стандарттык бөтөлкөлөргө барабар, Renault жүк ташуучу унаалары бул аталышты жалпак кабат кабинасынын мейкиндик артыкчылыгын баса белгилөө үчүн колдонушат.Полу жалпак болгондуктан, Magnum салонунун ачык бийиктиги 1,9 метрден ашат жана автор кабина ичинде турганда эч кандай депрессияны сезбейт.Арткы шпалдар мейкиндигин каалагандай, ал тургай отуруп үчүн бар тилкеге бириктирсе болот.Ал кезде Кытайдын көз карандысыз брендинде тегиз полдуу кабиналуу оор жүк ташуучу унаа жок болчу, ал эми жалпак кабинанын ортосунан кыймылдаткычтын томпосу кабинанын мейкиндигин кысып гана тим болбостон, айдоочунун ордун алмаштырууга өтө ыңгайсыздык жараткан.
Чоң ички мейкиндиктен тышкары, жалпак кабат кабинасынын төмөнкү бөлүгү чоңураак кыймылдаткычты батыра алган.Адатта, моделдин жашоо цикли 15-20 жылга чейин созулат, бирок 15-20 жыл ичинде кыймылдаткычтын кубаттуулугу тынымсыз өркүндөтүлүп, баштапкы 300 аттын күчүнөн 500 аттын күчүнө чейин өсө алат, жылышы 8 литрге, 9 литрге чейин жетет. 11 литрге, 13 литрге чейин есуп келе жатат.
Кытайлык коммерциялык унаалар оригиналдуулуктун духуна ээ эмес жана замандын тенденциясын жетектөөгө батынышпайт, бирок дагы эле ээрчүү стратегиясын кабыл алышат.Мисалы, көптөгөн жаңы оор жүк ташуучу унаалардын буюмдары, ички жана тышкы жасалгалоодогу айрым айырмачылыктарды кошпогондо, көптөгөн моделдер дээрлик бирдей катуу чекитке ээ жана кабинанын негизги түзүлүшү негизинен бирдей жана алардын техникалык көрсөткүчтөрү негизинен үч модели болуп саналат. Mercedes-Benz, MAN жана Volvo.
Ал эми, кытайлык коммерциялык унаа ишканалары кандайдыр бир оригиналдуу дизайнга муктаж, өздөрүнүн ID (аныктоо) идентификациясына ээ болушу керек, көп дизайн элементтери, ал тургай жаңы жана башка дизайн стили болушу керек.
Посттун убактысы: 09-февраль 2023-ж