Сиз чоң шаардагы аялдамадагы тротуардагы ооруканаңыздагы бассейнде ойгонуп, шаардык автобустун дөңгөлөктөрү менен бетме-бет келгенче оодарылып калдыңыз беле?Ошондой эле, сиз бул дөңгөлөктү караганыңызда, денеси ооруйт, капчык жок, ал эми суук, муздак, сиз дөңгөлөктүн гайкаларындагы көптөгөн кызыктай кичинекей пластик жебелерди байкадыңыз беле?Бул эмне деген тозок?алар эмне үчүн ал жерде эмне кылып жатышат?Үйгө кантип жетем?Мен бул суроолордун айрымдарына силер үчүн жооп берүү үчүн келдим.
Бул кичинекей пластик жебелер дөңгөлөктүн гайкаларынын индикаторлору жана сиз бул сүйлөмдү окуп бүтө электе эле алардын кантип иштээрин түшүндүңүз окшойт.
Wheel-Check - бул нерселерди өндүрүүчүлөрдүн бири жана өзүн "оригиналдуу" өндүрүүчү деп ырастаган компаниялардын бири, бирок ушул сыяктуу башка видеолор да ушул сыяктуу ойлоп табуу талаптарын айтат:
Эми мен бул пластикалык гизмосторду ким биринчи жолу жок кылган ылай сууга чөмүлгүм келбейт, өзгөчө мен жергиликтүү бекиткич сыраканамда, жез канаттуу жаңгактагы такыр ырайымсыз күрөштү көргөндөн кийин жана күрөштүн аягында, бир ууч өнөр жай пиндерин түкүрүштү.
Бирок, келгиле, кайра жолго түшөлү: анын кантип иштээрин көрдүңүзбү?Сиз алгач дөңгөлөктөрдү орнотуп, бардык гайкаларды туура бекемдегенде, жебелер бири-бирине дал келгенин текшерип, кичинекей пластик жебелерди гайкалар менен жабыңыз.
Муну кантип мыкты кылуу керектиги боюнча эки негизги ой мектеби бар окшойт, мен ал ысымдарды эч жерден көргөн жокмун, ошондуктан мен эмне кылдым:
Кийинки муундагы Samsung түзмөктөрүнө алдын ала буйрутма берүү Сизден болгону электрондук почта дарегиңиз жана бам менен катталуу жетиштүү: жаңы Samsung түзмөктөрүнө алдын ала буйрутмаларыңызды кредиттеңиз.
Менимче, кээ бир сатуучулар өнөктөштүк тутумдарды "тең-теңге" деп аташат, бирок мен баары бир ат менен келүүнү кааладым.
Чынжырча ыкмада жебе кийинки гайканын борборун көрсөтүп, жебелердин үзгүлтүксүз, агып турган чынжырын түзөт.Жуп сандагы дөңгөлөк болт тешиктери бар дөңгөлөктөр менен гана иштеген булдди системасында жуп гайкалар жебелери бири-бирин караган менен жупташат.
Эки ыкманын бири да бош болтторду текшерүүнүн оңой жана тез жолун камсыздайт, сиз бул жерден көрө аласыз:
Бул арзан пластмасса биттери автобустун же жүк ташуучу унаанын айдоочусуна тез сейилдеп, кандайдыр бир маанилүү дөңгөлөктүн гайкалары бош калганын дароо айтууга мүмкүндүк берет, бул татаал текшерүүлөрдү же татаал электроникага муктаж болбостон коопсуздуктун чоң пайдасы.Бул абдан акылсыз жана жөнөкөй, бул абдан сонун.
Алар да ар кандай түстө келгенин байкайсыз.Көбүнчө жашыл же сары негизги көрсөткүчтөр болуп саналат, кызгылт сары, адатта, жогорку температурадагы колдонмолор үчүн колдонулат, ал эми кызыл дөңгөлөк алмаштырылганын, бирок гайкалар расмий түрдө спецификацияга бекемделбегенин көрсөтүү үчүн колдонулат.Бул формалдуу эмес кеңеш окшойт, андыктан ал дайыма ушундай болот деп кепилдик бере албайм.
Айланага дагы бир аз карасам, позициялоонун дагы бир мектеби бар окшойт, мен аны Күн нуру деп атайм, аны бул жерден оң жакта көрө аласыз:
Чындыгында, сиз кандайдыр бир ырааттуу үлгүнү эстеп жатсаңыз, жебелердин иштебей калганын оңой эле айта алсаңыз, жебелерди алгач кантип орнотконуңуз маанилүү эмес деп ойлойм.
Айтмакчы, эгер сиз жүк ташуучу унаа же автобус дөңгөлөктөрүнө келгенде көбүрөөк модачы болсоңуз, мен бул көрсөткүчтөрдүн бир нече ичке хром версиялары бар экенин билдирүүгө кубанычтамын, андыктан сиз Day менен сырткы көрүнүшүңүз менен баш аламандык кылбайсыз. - Гло пластик..
Дөңгөлөктүн гайкаларынын бошоңдоп кетишинин алдын алууда сигнализациянын ордуна активдүү роль ойногон дагы бир вариация бар.
Бул варианттарда терүүчү өлчөгүчтөр бар, бирок алар бири-бирине туташтырылган жана дөңгөлөктүн гайкаларынын эки жаканын ортосундагы пластмасса пружина же боо менен бошоңдоп кетүүсүнө жол бербөө үчүн бир аз физикалык чектөөнү камсыз кылат.Бирок, албетте, эгер сизде так сандагы жаңгактар болсо, ал баарына эле жарай бербейт.
Бул приборлордун баары кандайдыр бир жол менен дөңгөлөктүн гайкасынын же кандайдыр бир гайканын эмне үчүн такыр бошоңдоп кетет деген суроону айланып өтүшөт.
Бул жерде көптөгөн факторлор иштейт, алардын эң азы жаңгактын тынымсыз титирөөсү жана кыймылы, ошондой эле Аалам бизге ыргытып жаткан энтропия тенденциясы.
Бирок, мындай дөңгөлөк гайка индикаторлорунун өндүрүүчүлөрдүн бири Torque Tight ылайык, конкреттүү себептери болуп төмөнкүлөр саналат:
• Ашыкча бурмалоо.Колдонуучулар көбүнчө дөңгөлөктүн гайкаларын канчалык катуураак болсо, ошончолук жакшы деп эсептешет.Бирок, ашыкча момент чындыгында шпильканы же жипти ал жооп бере албай турган даражага чейин созушу мүмкүн.Бул ошондой эле жаңгактардын жарылуусуна, басып калышына же туура эмес жайгашуусуна жана дөңгөлөктүн жарылуусуна алып келиши мүмкүн.
• Термикалык кичирейүү суук шарттарда гайканы заводдук температурада орноткондо пайда болот.Гайка менен болт муздаган сайын кысуу күчү жоголот.
• Туура эмес жупташкан беттер.Буга тегиз эмес жупташкан беттер, бузулган же ийилген хабтар жана дөңгөлөктөр, эскирген же узун болт тешиктери кирет.
• Гайка менен дөңгөлөктүн бетинин ортосундагы жиптердеги же жупташуу бетиндеги кир, кум, дат, металл бурчуктар жана боёк "жалган моментти" жаратышы мүмкүн.Күч сүрүлүүнү жеңүү үчүн колдонулганда
• Ашыкча тормоздоо.Ашыкча тормоздоо температуранын жогорулашына алып келиши мүмкүн (айрыкча оор унааларда), температура өзгөргөндө дөңгөлөк болттору кеңейип, жыйрылат.Бул дөңгөлөктүн гайкаларынын болтторду кармай албай калышына алып келет, натыйжада моменттин жоголушуна алып келет.
• Жашы.Убакыттын өтүшү менен дөңгөлөктүн гайкалары жана болттору эскирип, кысуучу күч алсырап, дөңгөлөктү туура кармоого жетишсиз болуп калат.
Бул көйгөйлөрдүн ичинен ашыкча момент эң кеңири таралган көйгөй экенине таң калбайм, анткени күчтүү пневматикалык шаймандардын айкалышы жана адамдын ар дайым чоңураак деп ойлошу жакшыраак, биз баарыбыз муну менен күрөшүп жатабыз окшойт.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 13-январына чейин