Азыр жүк ташуучу унаада, кол менен берүүдө негизинен тиштүү механизмдер көп болсо, трактор болсо, негизинен, жок дегенде 12 тиштүү, 16дан ашык тиштүү.
Трансмиссиясынын дизайны ушунчалык көп тиштүү, чындыгында, ар кандай ылдамдык катышын жасап, ошону менен унааны жогорку ылдамдыктагы кыймылдаткычтын ылдамдыгында азайтып, ошону менен күйүүчү майдын чыгымын азайтат.
Момент - бул объекттин айланышына себеп болуучу моменттин өзгөчө түрү.Кыймылдаткычтын моментинин моменти – кыймылдаткычтын кранк валынын учунан чыккан момент.
Туруктуу кубаттуулуктун шартында ал кыймылдаткычтын ылдамдыгына тескери байланышта болот, ылдамдык канчалык ылдам болсо, момент ошончолук аз болот жана тескерисинче, ал белгилүү бир диапазондо унаанын жүк көтөрүмдүүлүгүн чагылдырат.
Башкача айтканда, кыймылдаткычтын чыгуу моменти туруктуу эмес, өзгөрүлмө.Жана момент, кыймылдаткыч канча күч чыгара алат.
Жетиштүү кубаттуулуктан тышкары, чындыгында көбүрөөк тиштүү механизмдерге ээ болуунун пайдасы бар, бул бизге күйүүчү майды үнөмдөөгө жардам берет.Жөнөкөй сөз менен айтканда, кыймылдаткыч күйүүчү май үнөмдөө белгилүү бир аралыкта болушу керек.
Эгер сиз кыймылдаткычтын ылдамдыгын өтө жогору айдасаңыз, инжекторлордун жыштыгы көбөйөт, андыктан күйүүчү майдын чыгымы табигый түрдө жогорулайт.Ал эми кыймылдаткычты өтө төмөн ылдамдыкта кармасаңыз.
Эми кыймылдаткыч ECU, сиз газ педалды басканда энергияга болгон сурооңузду канааттандыруу үчүн, инжекцияны аябай көбөйтөт, ошентип күйүүчү майдын керектөөсү көбөйөт.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 14-февралына чейин